El juez Ercolini citará la próxima semana a testigos del hecho. Los indicios sobre el error humano y la pregunta alrededor del vagón estacionado.
12/05/2024 - 00:00hs
El juez federal Julián Ercolini avanza con la investigación de dos hipótesis sobre el accidente de trenes que tuvo lugar el pasado viernes en Palermo y dejó como saldo más de 100 heridos. Una de las líneas sobre las que trabaja el magistrado contempla un posible error humano, mientras que la otra pone énfasis en el estado ferroviario de la línea San Martín.
Si bien la investigación por estrago culposo aún no tiene imputados, la causa avanza en torno a dos hipótesis que, en conjunto, fueron las causantes del accidente del viernes que causó una fuerte conmoción e hizo eco en las esferas de la política, desde donde cuestionaron el abandono del sistema ferroviario por parte del Gobierno de Javier Milei.
Uno de los puntos sobre los que se avanzará en estas horas es el accionar del maquinista. Hasta el momento, a manos del juzgado llegó la información sobre planillas de funcionamiento del trayecto y que a esa altura debía guardar muchísima precaución, lo que se supone que no hizo, de acuerdo con las alertas que tenía. Por ello, a partir de la próxima semana, el juez va a empezar a escuchar a algunos de los pasajeros para corroborar cómo fue la velocidad de la formación llegando a esa altura en que se suscitó el accidente que arrojó unos 100 heridos.
Sin embargo, no es la única hipótesis. La otra información que ha solicitado el juzgado es por qué un vagón de material estaba estacionado a la altura de la avenida Figueroa Alcorta en un horario pleno.
Algunos de los interrogantes aguardan la conclusión de la pericia, que aún no entregó Policía Federal Argentina al juez ni tampoco a la Junta de Seguridad del Transporte.
La otra averiguación es sobre la señalización que había en el trayecto que pudo complicar la conducción de la formación, a raíz del robo de cables en los últimos meses.
La información que tiene el juzgado es que, efectivamente, existió el robo de cables previo al accidente, pero la duda es por qué no se reemplazaron o se adoptó otra medida.
La causa que lleva adelante el juez Ercolini y el fiscal Carlos Rívolo aún no tiene imputados.