La Justicia liberó a “El Rey de La Salada” y expuso al polémico juez Armella
La Cámara Federal de La Plata revocó el fallo del magistrado, el mismo que participó de la “Gestapo antisindical” en tiempos de María Eugenia Vidal.
La empresa Aubasa advirtió que el Gobierno nacional la excluyó arbitrariamente, y anunció que presentará una impugnación.
12/04/2026 - 00:00hs
Como bien informó diario Hoy la semana pasada, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense confirmó que Aubasa (Autopista de Buenos Aires S.A.) competirá en la licitación de las rutas nacionales que pasan por el territorio bonaerense. De esta manera, la gestión de Axel Kicillof sumó un nuevo capítulo a la pelea por el control y mantenimiento de las vías en la Provincia, en contraste con el modelo de libre mercado que pregona el gobierno de Javier Milei.
No obstante, la empresa anunció que presentará una impugnación formal tras ser excluida de la Licitación Pública Nacional e Internacional N°504-0013-LPU25. La misma fue dispuesta por el Ejecutivo nacional y busca avanzar en la concesión de 1.800 km de rutas nacionales que atraviesan el territorio bonaerense.
La firma estatal bonaerense denunció irregularidades en el dictamen de precalificación que recomienda desestimar su oferta en la Red Federal de Concesiones – Etapa II. Además, sostuvo que la decisión de la administración libertaria se basa en criterios que no respetan las condiciones del pliego. Según explicó, el dictamen modifica reglas del procedimiento luego de la presentación de ofertas, lo que considera una alteración indebida que afecta la transparencia del proceso.
De acuerdo con la fuerte acusación, la compañía provincial detectó la incorporación de un requisito no previsto en la documentación licitatoria: el dictamen exige acreditar experiencia técnica mediante ejecución directa de obras, cuando el pliego permite hacerlo a través de contratos y certificaciones oficiales.
Además, la empresa señaló un error conceptual en la evaluación. Según indicó la compañía conducida por el platense José Arteaga, el análisis se realizó bajo parámetros de obra pública tradicional, sin contemplar que se trata de una concesión integral donde el concesionario puede operar mediante terceros contratistas.
Aubasa afirmó además que acreditó su experiencia como concesionaria vial desde 2014, con antecedentes certificados por organismos públicos. Según indicó, esos antecedentes fueron reconocidos en el dictamen, pero luego descartados con interpretaciones que no figuran en el pliego.