“Estudiar me salvó”

El ingeniero egresado de la UNLP, director de la construcción del túnel ferroviario más largo del mundo, visitó la ciudad y habló de cómo retomó los estudios tras combatir en Malvinas

El ingeniero civil argentino que dirigió la obra del túnel ferroviario más largo del mundo pasó por La Plata y visitó la Facultad de Ingeniería de la UNLP, donde estudió. Fue en sus aulas donde tuvo que librar su “segunda batalla”, explicó, tras haber combatido en las Islas Malvinas y retomar la carrera en tercer año. “Estudiar me salvó. Me dediqué a pensar”, aseguró. Hace pocos días fue noticia por haber dirigido la construcción del túnel ferroviario de San Gotardo, de 57 kilómetros entre Italia y Suiza, el más largo del mundo. La obra demandó 17 años y una inversión superior a los 12.000 millones de dólares. 

Nacido en Dolores en 1960, Leonardo Rondi vino a la ciudad en su juventud para cursar Ingeniería en Construcciones. En 1981 tuvo que interrumpir la carrera para cumplir con el servicio militar. 

En el decanato de la Facultad de calle 1 y 47, Rondi relató cómo fue que se enteró de que tenía que ir a combatir a las Islas Malvinas. “En realidad, a mi me tendrían que haber dado la baja del servicio militar en noviembre de 1981, pero como rendí algunas materias me la dieron después”, explica. Y agrega: “Terminé de rendir y me fui a Mar del Plata a festejar. Estaba por empezar tercer año. Había alquilado un departamento en 51 entre 2 y 3. En eso, las fuerzas armadas toman las Malvinas. Yo ya sabía que me iban a llamar”, recuerda.  

“Andá haciendo las valijas porque de acá nos llevan a todos”, le dijo un teniente del Regimiento N° 7 de Infantería Mecanizada, de calle 19 y 50, donde hacía la conscripción. 

Después de la guerra

Rondi combatió en la batalla de Monte Longdon y, al regresar, fue condecorado por su valor. “Fue un período mezclado de cosas, entre volver de una guerra y comenzar tercer año. Eso fue lo que me ayudó, porque me despertaba a las tres y media de la mañana y estudiaba hasta las nueve y media de la noche. Comía, leía, estudiaba, hacía trabajos prácticos”.

Rondi retomó la carrera en septiembre de 1982, tras haber estado internado por las heridas de guerra. “Ahí empecé mi segunda batalla. Preparar seis materias de tercer año en septiembre, muy pesadas. Me las tuve que absorber, pero eso me ayudó, me salvó, porque me dediqué a pensar, a resolver cosas. Lo único que hacía era estudiar todo el día”, afirma. 

Con el título en mano, hace 25 años, el excombatiente obtuvo una beca para estudiar en Milán y luego otra para hacerlo en Alemania. Se especializó en tunelería. En 1999 fue contratado por una empresa suiza para construir el túnel de San Gotardo.  

Ahora se encuentra en Argentina brindando charlas promovidas por la plataforma ecológica EcoSuiza y con nuevos proyectos: el Túnel de Agua Negra –que unirá la provincia de San Juan con Chile– y la Autopista Ribereña, en la Ciudad de Buenos Aires. Para el ingeniero, es la oportunidad de regresar al país para aportar sus conocimientos y la experiencia adquirida.