Continúa el retroceso en la industria automotriz

Como bien adelantó diario Hoy en ediciones anteriores, la fabricante Stellantis Argentina, que produce en su planta de El Palomar los modelos Peugeot y Citroën, confirmó la eliminación de uno de los dos turnos de producción a partir de mayo. La decisión responde a la caída de las exportaciones hacia Brasil y al crecimiento de la oferta de vehículos importados en el mercado interno, lo que obliga a un ajuste en la dinámica productiva.

Desde la compañía señalaron que se inició “una etapa de reacomodamiento gradual del volumen productivo para alinearlo con el contexto actual del mercado argentino y brasilero”. En ese sentido, remarcaron que el sector enfrenta “importantes desafíos de competitividad” y que resulta “indispensable” ajustar el proceso a las proyecciones de corto plazo.

El recorte impactará en modelos como el Peugeot 208 y 2008, además de las utilitarias Partner y Berlingo, que se fabrican en El Palomar. La menor demanda desde Brasil, principal destino de las exportaciones, es uno de los factores determinantes. A esto se suma la apertura del mercado interno a unidades importadas, que presiona sobre la producción local y reduce el margen de crecimiento de la industria nacional.

La medida se inscribe en un escenario más amplio de retroceso en la industria automotriz argentina, que atraviesa dificultades para sostener niveles de producción y exportación. El sector enfrenta costos elevados, problemas de financiamiento y una competencia creciente de vehículos que llegan desde otros mercados.

Con este ajuste, Stellantis busca preservar la sustentabilidad de su operación en el país, aunque el recorte de turnos refleja la magnitud de los desafíos que enfrenta la industria automotriz en un contexto de menor demanda externa y mayor presión importadora.