El Gobierno habilitó más mezcla para amortiguar el precio

Mediante la Resolución 79/2026, la Secretaría de Energía modificó las normas de calidad de las naftas. El objetivo es otorgar mayor flexibilidad a las refinadoras y amortiguar el impacto del precio del crudo, en un contexto de fuerte subas producto de la guerra en Medio Oriente.

Según explicó el Ejecutivo nacional, la norma no modifica el corte obligatorio de bioetanol ni introduce nuevas exigencias para las refinadoras. En cambio, habilita que las empresas, de manera voluntaria, puedan incorporar hasta un 15% de bioetanol en las naftas, siempre dentro de los parámetros establecidos.

En tanto, la actualización técnica eleva el límite máximo de oxígeno permitido en las naftas hasta 5,6%, un cambio que permite habilitar mayores niveles de mezcla con biocombustibles sin afectar las especificaciones de calidad vigentes.

La adecuación responde a una cuestión técnica: el contenido de oxígeno en las naftas está directamente asociado al porcentaje de bioetanol incorporado. Por ese motivo, para permitir mezclas más altas sin incumplir los estándares de calidad, resultaba necesario ajustar ese parámetro. Por otra parte, la resolución no introduce cambios en el régimen del biodiésel, ya que la normativa vigente para el gasoil ya contempla mezclas de hasta el 20%.

De manera adicional, según informó Infobae, fuentes de la Secretaría de Energía indicaron la próxima actualización prevista para abril de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono.

¿Impacto en la calidad?

La decisión del Gobierno no representa peligro alguno para la mecánica de los automóviles convencionales, es decir, los que cargan nafta Súper o Premium.

“Efectivamente, el bioetanol eleva el octanaje del combustible, eso es una mejora. Pero a la vez es un poco engañoso, porque esta condición se contrapone con una menor capacidad energética del combustible a medida que aumenta la proporción de etanol. De manera tal que al hacerlo baja el rendimiento. Los autos entonces van a consumir un poco más aunque tengan mejor calidad del combustible”, explicó Luis Toso, especialista en tecnología automotriz, en diálogo con Radio Fénix.