La Provincia de Buenos Aires reclama al Gobierno nacional la cesión del Canal Magdalena para llevar adelante las obras de dragado y balizamiento, paralizadas por la gestión de Javier Milei. Axel Kicillof y Carlos Bianco advirtieron sobre el impacto económico y logístico de no concretar este proyecto estratégico.
13/11/2024 - 00:23hs
El conflicto entre la Provincia de Buenos Aires y el gobierno nacional por el Canal Magdalena sigue escalando. Desde que la gestión de Javier Milei paralizó las obras, Axel Kicillof reclama la cesión de jurisdicción para que la Provincia pueda asumir el control del proyecto y financiar su desarrollo. En la primera reunión de la Comisión Asesora del Canal Magdalena, Kicillof expresó su preocupación por la falta de avances en la obra, destacando su valor para la defensa, el transporte y la soberanía nacional.
Este encuentro contó con la participación de intendentes como Julio Alak (La Plata), Fabián Cagliardi (Berisso), Lisandro Hourcade (Magdalena) y Mario Secco (Ensenada), además de representantes de organizaciones y especialistas en logística y navegación. Kicillof subrayó que, sin el dragado del Canal Magdalena, los barcos argentinos deben desviar hacia Montevideo para pagar tasas y servicios, antes de retomar su ruta hacia el sur argentino, lo cual representa una pérdida económica significativa para el país. “Es esencial poner en valor este canal y asegurar su operatividad bajo jurisdicción argentina”, afirmó el gobernador.
Por su parte, Carlos Bianco, ministro de Gobierno bonaerense, habló en el día de ayer sobre la ineficiencia de la situación actual, que implica un gasto adicional de 20.000 litros de combustible por barco en la ruta entre La Plata y Mar del Plata. “Hoy, un barco que sale del Puerto La Plata para dirigirse a Mar del Plata tiene que pasar por Montevideo, donde paga tasas y servicios. Esto es una pérdida de recursos: cada barco consume alrededor de 20.000 litros más de combustible y hay 1.500 barcos que deben hacer ese recorrido cada año”, destacó el funcionario bonaerense.
Además, “Carli” criticó la reciente decisión del gobierno de Javier Milei de retirar el presupuesto asignado para la obra. “Es una obra que no es cara, cuesta alrededor de 900 millones de dólares. Milei dio de baja la licitación y tampoco la incluyeron en el nuevo presupuesto, abandonando la posibilidad de hacerlo. Por eso estamos reclamando la jurisdicción para que la provincia pueda financiar la obra con fondos propios”, afirmó.
Para Kicillof, el Canal Magdalena representa un pilar en el desarrollo soberano y competitivo de la Argentina. Sin la voluntad del gobierno nacional de destrabar la obra, la Provincia de Buenos Aires asegura que seguirá avanzando en su reclamo, buscando asumir el liderazgo en un proyecto que considera esencial para la integración y el progreso del país.