La industria automotriz exige acuerdo con Brasil ante el avance chino

En el marco de una exposición que reunió a 700 marcas del sector automotriz a nivel mundial, los representantes argentinos remarcaron la necesidad urgente de relanzar el acuerdo bilateral con Brasil. La exigencia surge en un contexto nacional de aluvión de importaciones chinos.

En unos de los paneles Automechanika Buenos Aires, el evento que inició el jueves pasado y culmina este domingo, representantes de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) debatieron con sus pares brasileñas ANFAVEA y SINDIPECAS la necesidad de fortalecer el Acuerdo de Complementación Económica Nº14.

El mismo, vigente hasta 2029, regula el intercambio entre las dos naciones. Incluye el denominado “Flex”, mecanismo que actualmente le permite a la Argentina importar dos dólares de productos automotores brasileños por cada dólar exportado al país vecino. Esa regla, pactada en 2019, tiende a flexibilizarse en el tiempo, hasta llegar en 2029 al libre comercio.

“Tenemos la necesidad de relanzar cuanto antes el acuerdo bilateral con Brasil, antes de 2029, ya que es un pacto de referencia para quienes tienen que tomar decisiones de inversión en el sector”, remarcó Juan Cantarella, presidente ejecutivo de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), en diálogo con Ámbito Finaanciero.

El directivo fue crítico sobre la vía libre que tienen los productos chinos al entrar en el país: “No podemos decir si somos o no competitivos contra la producción china, ya que primero tendríamos que saber si pasa o no el antidumping”.

En ese sentido, sostuvo que hay una bifurcación entre el camino que toman países como Brasil o México, que sí aplican algunas restricciones a los productos chinos, y señaló una “contradicción grande entre el alineamiento político con EE. UU. y las políticas comerciales de nuestro país”.