Milei podría sumar un nuevo escándalo por la Hidrovía
La licitación suma denuncias de irregularidades, mientras todo apunta que el Grupo Neusse se quedará con la concesión.
La disputa por la concesión para el dragado, balizamiento y cobro de peaje para la Vía Navegable Troncal (VNT), mal llamada Hidrovía, sumará esta semana un nuevo capítulo al conocerse las propuestas económicas. A esta altura, la licitación se definirá entre dos empresas belgas, Jan De Nul (del Grupo Nuss) y DEME.
En ese marco, aparecen series irregularidades. En su denuncia ante la Procuración de Investigaciones Administrativas (PIA), José María Lojo, ex presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata y actual titular del Consejo Portuario Argentino, sostuvo que, en comparación con los valores vigentes al 2023, se triplicarán los costos del peaje en dólares a medida que avance la profundización del calado del río.
En este escenario, el escándalo llegó al Congreso con un pedido para suspender el proceso licitatorio porque se habría falsificado un documento atribuido a la ONU como informe técnico.
Pliego a medida
El Grupo Neuss, que también apunta a otros activos estratégicos del mercado energético argentino (Transener, los pozos maduros de YPF y el Belgrano Cargas), puede ser el gran beneficiario del gobierno de Milei en licitaciones y concesiones clave.
El grupo es integrado en un consorcio oculto con el Grupo Román, fundado por el magnate de la logística Alfredo Román, el “zar de las grúas”. La clave son los subcontratos que emergen del pliego de licitación. Ese reparto del 50% del contrato ya fue acordado si la empresa se hace de la VNT. Con un pliego a medida ya despejaron la posibilidad de que hubiese competencia china.
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