Senadores trabajan en una nueva ley de combustibles

Bajo la demanda de empresas cerealeras y azucareras, el oficialismo avanza con un proyecto de ley de promoción de biocombustibles. Si bien la mayoría de los bloques están dispuestos a acompañar, las pymes del sector apuntan que la nueva legislación las “condenaría a la quiebra”.

La reforma de Ley N° 27640, sancionada en el 2021, propone hasta 2030 cortes en los combustibles de hasta un 5% en biodiésel (producido con aceites vegetales) y un 12% en bioetanol (realizado con azúcar y almidón de cereales). En este camino, los reclamos de sectores productivos son aumentar los cortes que se mezclan con los combustibles fósiles tradicionales. Esto es aceptado mayoritariamente por la posibilidad de evitar la dependencia del petróleo crudo y la reducción del impacto ambiental. Se estima que exista un impacto en el costo final del combustible de entre un 3% y 10%.

Al respecto, La Libertad Avanza (LLA) propuso un régimen que se extienda durante 15 años en donde se amplíe el corte del biodiésel al 10% y el bioetanol al 15%. La iniciativa incluye que la composición de este último contenga un 6% de materia de origen de la caña de azúcar y otro 6% del maíz, de forma tal de equilibrar la promoción de ambos sectores. Además, se establece la procedencia nacional de la producción y que los precios máximos de mercado no podrán superar los resultantes de un índice acorde a las tarifas internacionales.

No obstante, Federico Martelli, director de la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (CEPREB, que produce el 65% del biodiesel destinado al mercado interno): “Es un proyecto de concentración, van a condenar a la quiebra a 25 pymes. Se va a concentrar toda la producción de biodiesel del mercado interno en 6 o 7 compañías aceiteras, todas ubicadas en torno al puerto de Rosario”.