El deterioro de las rutas del territorio argentino compromete la seguridad y refleja el resultado de la política de "obra pública cero" del Gobierno nacional.
El Ejecutivo lanzó el llamado a licitación para la Etapa II y crece la preocupación por el costo de los peajes y la ausencia de inversión estatal en rutas clave.
La administración libertaria profundiza un esquema que reduce el rol estatal y multiplica las dudas sobre el costo y la eficiencia para los usuarios.
El objetivo es mejorar el tráfico y reducir los accidentes donde se espera un intenso movimiento hacia la Costa Atlántica.
Un informe reveló que las compañías locales sufren el bajo consumo, la suba de costos y la apertura importadora. Además, echan personal.
El ministro Alfredo Intronati anunció que reclamarán en los tribunales el gasto que afrontaron con fondos propios.
La gestión de Bullrich y Petri lleva a las fuerzas al borde del colapso: más de 2200 bajas, hospitales paralizados y una obra social en quebrada.
Se trata de dos tramos estratégicos dentro de la Red Federal de Concesiones.
“La situación es desesperante”, afirmó el presidente de la Fundación Profesional de Transporte Sergio Ruppel.
La decisión obliga a la repartición nacional a realizar obras urgentes en las rutas nacionales 11, 81, 86 y 95.
Desde la Provincia advierten que el freno a la obra pública afecta rutas y obras claves en sectores productivos estratégicos del territorio bonaerense.
La convocatoria está dirigida a empresas nacionales e internacionales.
Será el 26 de octubre para elegir 127 diputados y 24 senadores. Además, se creó un órgano encargado de garantizar la seguridad y el orden durante el acto.
El programa prevé tareas de bacheo, pavimentación, veredas, iluminación, semaforización, redes pluviales, cordones y refugios para el transporte público.
La Dirección Nacional de Vialidad convocó a audiencias públicas para llevar adelante la privatización de la autopista Ricchieri y otros 4.400 kilómetros de rutas.
“El 42% de las rutas nacionales en la provincia están muy cerca de colapsar", señaló un estudio.
El Ejecutivo anunció este viernes la privatización de empresa estatal Corredores Viales y la concesión de 8.470 km de rutas.
El gobierno de Javier Milei avanza con la entrega al sector privado de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, argumentando una supuesta reducción del gasto público. La medida desata críticas por...
