La propuesta académica para una ciudad con mejor ordenamiento de tránsito

Muchas veces ir o salir del centro de la ciudad es un gran problema para quienes se movilizan en automóvil por el problema del tránsito, por eso desde la Universidad sumaron propuestas para mejorar el ordenamiento urbano en la región.

En diálogo con diario Hoy, el prosecretario de Planeamiento Obras y Servicios Públicos de la UNLP, Diego Delucchi, destacó que desde la academia sostienen “una mirada de escala regional respecto de las obras de infraestructura que tienen que ver con la movilidad, como la ampliación de la Autopista La Plata Buenos Aires, como la incorporación de bajadas y continuar la 90 como continuidad de la ruta 6 para llegar al puerto”.

En tanto, en materia de transporte, el especialista resaltó que lo más importante es “favorecer el transporte público en todas sus vertientes para descomprimir el tránsito particular”, por esa razón sostuvo que la clave es “pensar un sistema que complemente el esquema de micros con el tren, algo que ya hace el tren universitario, pero a mayor escala, por eso estamos gestionando la extensión a los talleres de Gambier para mejorar la cobertura”.

“Como Universidad tratamos de hablar con todos los actores de nivel nacional, provincial y lo vinculado al transporte local con los municipios. Se está trabajando en distintas facetas. Uno debería pensar en una línea de trasferencia de los autos en el limite de la ciudad y desde ahí tomar un transporte público hasta el centro”, explicó.

Un ejemplo de que esto funciona es el campus universitario del BIM 3 sobre avenida 122, desde donde sale el rondín. Allí hay un importante estacionamiento que muchas veces está desbordado no tanto por los estudiantes, sino por gente que deja el auto ahí y luego usa el micro hasta el centro. “Esto podría generalizarse en la ciudad y descongestionar el centro”, marcó Delucchi.

“A eso hay que sumar la bicisenda que es muy importante porque hay que fomentar el uso de la bici y también poner carriles exclusivos para los colectivos. Hay que fomentar una oferta de transporte público que haga que sea mejor que elegir ir con el auto al centro. Por eso hay que planificar un plan integral de movilidad”, postuló.

En tanto, sostuvo que para llegar a ello es clave pensar en una política que perdure en el tiempo, más allá de los gobiernos. “Hay que coordinar líneas básicas sobre el tema y sostenerlas para lograr el cambio cultural, pero lleva tiempo. Hay ciudades del mundo que lo han hecho, pero es paso a paso. Nosotros como Universidad aportamos ideas para tratar de encontrar los puntos de equilibrio para llevarlo adelante”, cerró.